液压油箱的合理结构

在液压系统中,空气是一种污染物,对于系统有不良的影响。空气在油液中有二种存在形式,即溶解或悬浮于油液中。

一：溶解在油液中的空气,对系统不产生有害影响。但是,当压力减小或温度升高,溶解在油液中的空气就会从油液中离析出来,呈现为悬浮状态。

二：悬浮于油液中的空气,对系统是有害的,其主要危害是:降低油液的体积弹性摸量,使系统失去刚性,增大功率损失,使系统产生噪声,使元件遭受气蚀,降低元件寿命和使其动作失灵,对油液产生氧化作用,使油液失去润滑性,以及使油温升高等。关于气穴的产生,有人认为它是油的蒸汽,但资料证明,其中大多数气饱都是溶解在油中的空气分离出来而形成的。 目前,减少空气溶解量的努力没有获得显著的成效,但是,设法减少混入油液的空气数量则是可行的。一个运转正常的液压系统在工作了一段时间待到油温基本保持不变后,其溶解空气的含量往往在降到某一水平就保持不变了。

油箱温度过高的原因：

1、系统压力调得过高
2、邮箱容量不足

解决方法

1、设置换热器，将邮箱热量用水进行冷却
2、或者设置风冷机构（效果差于换热器水冷）
3、可能的前提下，降低系统压力
4、或者增大邮箱容量（效果可能会有所改观

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